Tag: ERSFellowship

“หอพลังงานยักษ์” เป็นหนึ่งในนวัตกรรมที่ช่วยกำจัดจุดอ่อนของแหล่งพลังงานหมุนเวียนที่ไม่แน่นอนและจำเป็นต้องมีแหล่งกักเก็บพลังงานสำรอง หอพลังงานนี้ได้รับแรงบันดาลในการออกแบบจากโรงไฟฟ้าพลังน้ำแบบสูบกลับ (Pumped Hydro Plant) ด้วยการใช้ประโยชน์จากแรงโน้มถ่วงที่น้ำจะไหลลงที่ต่ำ โดยหอพลังงานยักษ์มีเครนที่คอยดึงก้อนอิฐขึ้นไปไว้ด้านบน (เหมือนปั๊มน้ำไปเก็บไว้บนเขื่อน) เมื่อมีความต้องการไฟฟ้า เครนจะปล่อยก้อนอิฐลงมา เป็นการเดินเครื่องกำเนิดไฟฟ้า (เหมือนน้ำที่ไหลลงมาปั่นไฟ) หอพลังงานนี้ สามารถตอบสนองความต้องการใช้ไฟฟ้าได้แบบเรียลไทม์ และสามารถจ่ายไฟเข้าสู่ระบบได้อย่างรวดเร็วและมีเสถียรภาพ ขณะนี้ ต้นแบบหอพลังงานยักษ์ยังอยู่ระหว่างการก่อสร้างในสวิตเซอร์แลนด์ มีความสูงถึง 60 เมตร และเป็นที่สนใจของนักลงทุนทั่วโลก คาดว่า จะมีการจัดจำหน่ายได้ในปลายปีนี้ (พ.ศ....

จะเป็นอย่างไร เมื่อ “ค่าไฟ” คิดตามระบบตลาด ? ค่าไฟในเยอรมนีเคยติดลบ! เพราะมีการผลิตไฟฟ้าล้นเกินความต้องการจนต้องว่าจ้างผู้ซื้อไฟฟ้า เหตุเพราะต้นทุนในการหยุดผลิตแล้วกลับมาเดินเครื่องใหม่นั้น สูงกว่าการทนเดินเครื่องผลิตไฟฟ้าแล้วยอมจ่ายเงินจ้างให้คนอื่นมาใช้ไฟฟ้า โดยเฉพาะโรงไฟฟ้าเชื้อเพลิงฟอสซิล เช่น ถ่านหิน หรือแก๊สธรรมชาติ ทั้งนี้ เหตุการณ์นี้เกิดขึ้นได้ก็เนื่องจากในเยอรมนีราคาไฟฟ้าถูกกำหนดโดยกลไกตลาด ซึ่งมีผู้ค้าและผู้ใช้ไฟรายใหญ่แข่งกันซื้อไฟจากโรงไฟฟ้าต่างๆ โดยผู้ค้าขายไฟต่อให้กับผู้บริโภคทั่วไปซึ่งก็มีทางเลือกในการซื้อไฟเช่นกัน กรณีค่าไฟติดลบนี้เป็นผลดีต่อเหล่าผู้ค้าโดยตรง ส่วนผู้บริโภคก็ได้ค่าไฟที่ต่ำลงตามแต่ลักษณะของสัญญาที่ทำไว้กับผู้ค้านั้นๆ แต่จะไม่ถึงกับติดลบ เพราะค่าไฟที่คนเยอรมันจ่ายมีสัดส่วนต้นทุนการซื้อไฟเพียง 20% ที่เหลือเป็นภาษีและค่าสนับสนุนพลังงานหมุนเวียน ในตลาดพลังงานไทยที่รัฐวิสาหกิจผูกขาดเป็นผู้จัดการระบบไฟฟ้าตั้งแต่กลางน้ำ ไปจนปลายน้ำ โดยมีเอกชนเป็นผู้ร่วมผลิตไฟฟ้าป้อนเข้าระบบส่วนหนึ่งด้วย การคำนวณค่าไฟในไทยมาจาก ค่าไฟฟ้าฐานและค่า...

สู่ยานยนต์ยุคใหม่  ขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า  แบตเตอรี่ชี้ชะตา  โลกบอกลารถน้ำมัน  ความก้าวหน้าของ “แบตเตอรี่” จะช่วยขจัดอุปสรรคและทำให้รถยนต์ไฟฟ้าเป็นที่นิยมมากขึ้น ปัจจุบันรถยนต์ไฟฟ้ายังมีข้อจำกัดสำคัญ 2 ประการ คือ 1. ความยุ่งยากในการชาร์จแบตเตอรี่ไฟฟ้า สถานีเติมไฟฟ้ายังไม่ครอบคลุมทุกพื้นที่ทั่วประเทศ และการชาร์จไฟต้องใช้เวลาหลายชั่วโมง แม้จะมีสถานีเติมไฟฟ้าในกรุงเทพฯ และปริมณฑลมากขึ้นเรื่อย ๆ แต่ในต่างจังหวัดยังมีน้อย ทำให้ไม่สะดวกในการเดินทางไกล ๆ 2. ราคาของตัวรถ ที่เมื่อเทียบกับรถน้ำมันแล้วยังไม่คุ้มค่านัก รถยนต์ไฟฟ้าที่ใช้ไฟฟ้าเพียงอย่างเดียว (Battery Electric Vehicle - BEV) ที่มีจำหน่ายในไทย...

รายงานของสหประชาชาติชี้ว่า พลังงานสะอาดมีต้นทุนที่ถูกลงเป็นประวัติการณ์ โดยเมื่อปี 2019 ทั่วโลกมีกำลังผลิตไฟฟ้าจากพลังงานหมุนเวียน (ที่ไม่ใช่พลังน้ำ) เพิ่มขึ้นถึง 12% ขณะที่ใช้เงินลงทุนเพิ่มขึ้นเพียง 1% เมื่อเทียบกับปีก่อน และต้นทุนการผลิตจากโรงไฟฟ้าพลังงานแสงอาทิตย์แห่งใหม่ ๆ ในช่วงครึ่งปีหลังของ 2019 ก็ลดลงถึง 83% เมื่อเทียบกับทศวรรษที่แล้ว รายงานของสหประชาชาติชี้ว่า พลังงานสะอาดมีต้นทุนที่ถูกลงเป็นประวัติการณ์ อย่างไรก็ดี แผนการลงทุนพลังงานสะอาดใน 10 ปีข้างหน้ายังไม่เพียงพอที่จะช่วยแก้ปัญหาโลกร้อนได้ โดยจะเพิ่มกำลังผลิตไฟฟ้าได้เพียง 826...

Q: ซื้อไฟฟ้าจากลาว 2 บาท ขายต่อคนไทย 4 บาท เอาเปรียบกันชัดๆ ไหม ? A: ไฟฟ้าที่ใช้กันในประเทศไทยมาจากหลายแหล่งหลายเชื้อเพลิง ซึ่งมีต้นทุนไม่เท่ากัน ดังนั้นค่าไฟฟ้าจึงมาจากการเฉลี่ยต้นทุนต่าง ๆ และประเทศไทยก็ไม่สามารถซื้อไฟฟ้าพลังน้ำจากลาวมาใช้ทั้งหมดได้ แม้จะราคาถูกแต่มีปริมาณจำกัด ในปี พ.ศ.2562 ประเทศไทยมีกำลังผลิตทั้งระบบรวม 45,298.25 เมกะวัตต์ เป็นไฟฟ้าจากประเทศลาว 5,420.60 เมกะวัตต์...

หากจะติดตั้งระบบพลังงานหมุนเวียนผลิตไฟฟ้าในที่พักอาศัย ทางการสหรัฐฯ  ได้แนะนำไว้ว่า ต้องมีการวิเคราะห์ปริมาณการใช้ไฟ ศึกษากฎระเบียบ ไปจนถึงการตัดสินใจว่า จะเป็นระบบที่เชื่อมกับสายส่ง (On Grid) หรือไม่ (Off Grid) และต้องทำความเข้าใจกับทางเลือกของเทคโนโลยีที่เหมาะสมกับสถานที่ของเรา หากกำลังจะสร้างบ้าน ก็ควรผนวกรวมระบบผลิตไฟฟ้าเข้ากับการออกแบบ เพื่อให้ได้บ้านที่ใช้พลังงานอย่างมีประสิทธิภาพด้วย จะติดตั้งระบบผลิตไฟฟ้าต้องคำนึงถึงอะไรบ้าง? ขนาดของระบบ เพราะจะเกี่ยวข้องกับค่าใช้จ่ายที่จะตามมา พลังงานที่ใช้ขึ้นลงมากน้อยอย่างไรในหนึ่งวัน และตลอดเวลาทั้งปี ปริมาณที่คุณสามารถปรับลดได้ ทั้งนี้ ยังต้องคำนวณ Load ของเครื่องใช้ไฟฟ้าต่าง ๆ เช่น ตู้เย็น...

“ค่ามาตรฐาน EURO” ที่สูงขึ้น จะช่วยลดมลภาวะจากไอเสียและฝุ่นละอองของยานยนต์ ค่ามาตรฐาน EURO หรือ Euro Emission Standard คือ มาตรฐานไอเสียและมาตรฐานน้ำมันเชื้อพลิง ริเริ่มโดย กลุ่มประเทศในทวีปยุโรป ที่ได้วางกฎระเบียบต่าง ๆ เพื่อลดปัญหามลภาวะในอากาศที่เพิ่มมากขึ้นทุกปี จึงจำเป็นต้องมีการควบคุมค่ามาตรฐานไอเสียในอุตสาหกรรมยานยนต์ และค่ามาตรฐานน้ำมันเชื้อเพลิง มีการแบ่งระดับตั้งแต่ EURO 1 ไปจนถึง 6 ยิ่งระดับสูงขึ้น ค่าไอเสียจะยิ่งลดลง...